旧車のメンテ

旧車の方のメンテ。

この前、清掃していたら。ふと、後ろの変速機(リア・ディレイラー)に接続してある、アウターケーブル (変速ケーブルの外皮、とでも言いましょうか) がボロボロで内部の鉄線が見えている状態・・・8 年経過しているから、色々とガタが来ていますね。前輪ブレーキのケーブルも傷んでいるし。

と、いうことで、一気にリフレッシュすることにしました。
ブレーキケーブル、変速ケーブル (は、元々ストックしてあった SHIMANO のちょっと良い物)、それぞれのアウターケーブル。ついでに、チェインと。発注してあったペダルが配送されたので、Verenti につけてたペダルを戻して、新ペダルを Verenti に付けて。

これらパーツ、会社は各国色々だけど、製造はほとんどが台湾です、ブレーキケーブル、アウターケーブル、チェイン。
さすが台湾ですね。工具とかもほとんどが台湾製だし。台湾製品の自転車パーツなら安心して使いますね。
(完成車も GIANT とか MERIDA とか・・・)
昔，日本製品が OEM で信頼を勝ち取って行ったような感じでしょうか。

ケーブルの類。取り付け自体は大した技量は必要ないですが、面倒。
元々、装備されているアウターケーブル(ブレーキ、変速機共に)は車体の色とは一致していない物なので、今までも変えようかとは思っていたけど。面倒さ v.s そこまで見た目にこだわらない、で放置してました。
インナーケーブル抜いて。既存のアウターケーブルと長さ揃えて切断＆整形して。インナーケーブル配置して。その後、ブレーキ＆変速機の調整してと。
ブレーキケーブルは 米 Jagwire のテフロンコーティングのやつ。安くてお得。
http://jagwireusa.com/index.php/products/v/Mountain_Brake_Inner_Wires_-_Teflon_Coated
アウターケーブルは grunge ってところの物。青ですぐ入手出来たので。
入れ替えた感想・・・色が統一されてすっきりしました。

チェインは古いの外して、長さ揃えて設置するだけなので、簡単。今回は初めて SHIMANO 純正品でないものを試しました、BBB の POWERLINE の中間クラスの物。
http://bbbcycling.com/bike-parts/chains/BCH-81/
チェインリンクが付いていて取り外し可能なので。
とりあえず、問題なく動作してますね。よい感じで変速出来ていて、走行感は車のオイル交換した後みたいな感じとでも言いますか。

ペダルは元々使っていた古いのも戻しただけ。新しいペダルは Verenti に装着。
新ペダルは一応、地元応援で(笑) MKS の Esprit-Ezy Superior。
http://www.mkspedal.com/seihin_annai/Ezy-Superior-series.htm
着脱式ペダル。ちと重ためだけど、回転はスムーズで作りはがっちり。着脱容易。
ちと高いのが難点・・・
Miyata の方にも付けようかな。今は VP Component (やはり台湾)ってところの物が付いていて。これも悪くは無いですが。