後楽園庭園

梅祭り中ということで、寄り道。
っても・・・梅は全然咲いてませんでした。今年は寒いですからね、昨晩の帰りも雪舞ってたし。

庭園は、思った以上に良かった。色々な景色を見せてくれて、飽きないです。周囲はビルとか、ドームとか建物多いけど、それを忘れさせるような風景。お薦め。また近くに行ったら寄ってみたい所。

すべての写真を見る場合は　SkyDrive をご参照。

冷え冷え

今日もいつもの湖周回コースへ行ってきましたが。
今朝はかなり寒かった・・・

路面凍結。水道管破裂(2箇所で見た)。
川の、流れのゆるいあたりも氷が張っていたり。

さすがに冷え込んだ日だけあって、遠くが良く見えました。

防犯登録

直接関係ないけど、ふと、この記事見て思い出した。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120312/k10013660801000.html

私は別に喫煙に関しては個人の自由で非難はしません、あらかじめ。
モラルの問題が問われることあるけど、それはアルコールでも同じです。

本題。
うちの近くに大学があって。薬科大学ってこともあるのでしょうが。場内は禁煙みたいです。そういうわけで、門を出た所で結構集まって喫煙している人々がいます。
正直言って、迷惑です。
場内が禁煙なので、そこに来る人の多い事！なので、排気量(笑)も半端無いです。

場内禁煙になれば、喫煙される人は行き場所が無いからそこに行くわけで。
全ての関係者が禁煙できないのであれば、場内に喫煙場所を設けるべきだと思います。
自分の家の中だけきれいなら良いってのは許されません。

Android の位置情報

携帯端末は GPS のほかに携帯電話の基地局 (どの基地局のエリア内か) を元に、自身の位置情報を得ます。
で、Android 端末は Wi-Fi (無線 LAN) のアクセスポイント情報も使用して位置を算出します。携帯基地局と比べてアクセスポイントの方が電波出力が弱い分、カバー出来る範囲が狭い訳で、その分、より正確に位置情報が得られます。
(あ、PHS も位置情報、取れるんですけどね・・・)

ある Wi-Fi アクセスポイントが実際の地理上の位置にあるかは、google がデータベースに持っているわけで、このおかげで、GPS 衛星の電波が捕捉できないようなビル陰などでもある程度の位置情報が得られるメリットはあります。

しかし・・・このアクセスポイントの位置情報、結構、プライバシー的には困る気が・・・
うちは WiMAX - Wi-Fi ルータを使っているので、外に出る時はこのルータを持って出ます。下手な 3G (と LTE) よりもよっぽど安定して高速無線通信出来て便利なのです。いつもは家で使っているので・・・このルータのアクセスポイントの位置情報はうちの住居、まさにそこの位置。
なので、外で (GPS + 基地局併用モードで) google マップとかを Android 端末で使用すると GPS 衛星を捕捉できないときは、まさにぴったり、家を指します。

これは結構気味悪いなって思います。ってのも、外出先で他に google マップ使っている人がいたら・・・全くの他人に自分の住居を知られしまうからです。

あと、中古で Wi-Fi ルータとか売ったら、元の売り主の住居が分かったり、引っ越ししたときは、引っ越し元の住所が分かったり、とかとか。気味悪い・・・

追加購入

勢いで購入。

今まで愛用している Koga-Miyata のクロスバイク、すこぶる快調だけど。
軽いのも良いかなと。
Miyata の自転車はクロム・モリブテン鋼 (クロモリ) 製で、新車は炭素繊維樹脂。
いやぁ・・・「炭素繊維」ってのがちょっと憧れだったってことも(笑)

ディスプレイスタンドとか、ボトルゲージとかが青なのは、Koga-Miyata号が青で、そのお下がりを使っているからで。ちょっとデザイン的には不統一だけど、我慢。
(ペダルもお下がり。一緒に発注したけど取り寄せ品でまだ到着してないので。)

とりあえず、多摩湖周遊道路をちょっくら回ってきました。
こちらはロードバイクなので、もっぱら走行を重視したものなので、単純に比較は出来ないけど。
軽いですな！
っても、クロモリの車体の方が細くって好きですけど (これが Miyata 号を選んだ理由だったりする訳ですが)。
Miyata 号は前サスペンションがついているので、多少の悪路でも割とハンドルに衝撃が伝わらず快適ですけど。新車はそういう無駄な部品は無し！きれいな舗装面仕様。なので、道路でもデコボコしているところだと、かなりハンドルに伝わりますね。自動車で言うなら Miyata 号は SUV で、新車はスポーツカー、でしょうか。

駆動系は、Miyata 号は Shimano の部品で固めてましたけど。こちらは米の SRAM 社の部品。
変速機は SRAM の特徴でもある、「DoubleTap Control」って機能で。上段変速する時も下段変速する時も、変速レバーは同じ方向に操作しますが、操作量によって (後部変速機の場合) 浅く押し込んだ時は上段変速、深く押し込んだ時は下段変速になります。
最初はちと戸惑ったけど、慣れですね。同じ方向への操作だから、たまに間違えるけど。
まぁ率直なところ Shimano の部品って良く出来ていると思う・・・

スタンドが装着できないので、ちょっと駐輪する際には困りますね・・・適当なところにおいといて、そのまま盗難にあっても嫌だし。
って、ことでやはりちょっとした外出は Miyata 号で。自転車で出かける！ってときは新車の出番って役割分担の予定。
ますます、自動車使う機会、減りそうだ・・・